不斷的實驗中可以發現，當含油軸承的偏心率較大時，相應的軸承承載能力也會有所增大，同時軸承的摩擦系數也會減小。但是含油軸承的偏心率數值改變是相對比較被動的，在使用的時候并不會自主的進行改變，因此使用的過程中軸承載荷越大，軸承的偏心率也會有所增長，同時軸承的承載能力不斷增大。
這一系列的實驗中，可以發現含油軸承載荷能力、偏心率、摩擦系數等方面在使用的過程之中都會相互影響。
要提高含油軸承載荷能力，同時減小軸承的摩擦系數的方式有很多種。
常見的方式就是通過調整軸承的滲透度，終達到提高含油軸承載荷能力。主要操作方式是適當減小軸承材質的滲透性能，這樣可以提高軸承的載荷能力，也保證了含油軸承擁有較小的摩擦系數。但是含油軸承的滲透度不可以無限的減小，因為過小的滲透度會使得軸承內部的含油量不足，使得軸承內部沒有辦法得到足夠的潤滑。
于是人們發現，通過優化軸承的滲透度以及很有量這兩項參數，就可以有效提高含油軸承載荷能力以及減小軸承的摩擦系數。
